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KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für Suzuki Swift MK5 (FZ/NZ)

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für Suzuki Swift MK5 (FZ/NZ)KW V3 Tieferlegung VA HA (mm): 30 60 35 65 Unbegrenzte Individualitt fr Performance & Komfort. Dmpferkraftverstellung separat fr die Zug & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch fr die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7 post Fahrdynamikprfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraen, der Autobahn und

KW V3

 

Tieferlegung VA/HA (mm):          30-60/35-65

 

 

Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.

Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.

Spitzentechnologie aus dem Motorsport
Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.
Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt.


Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik
Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.
Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.
Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.
Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen.


Hochwertig, individuell und langlebig
Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.
Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist.

- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung


Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3
Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.

Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.

Technische Informationen:

- Marke : KW
- Artikelnummer : 35276006
- Edelstahltechnik inox-line
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung
- 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung 
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine 
Achslast VA/HA (kg): -850 / -850
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Zulassung : Teilegutachten (§19.3)

 

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen











SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 10/2010- 1.2 Schrägheck Benzin 63 KW 1197 ccm 4 Frontantrieb
SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 10/2010- 1.2 Schrägheck Benzin 64 KW 1197 ccm 4 Frontantrieb
SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 10/2010- 1.2 (AZG412, ZC72S) Schrägheck Benzin 66 KW 1242 ccm 4 Frontantrieb
SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 10/2010- 1.2 (AZH412, AZG412, ZC72S) Schrägheck Benzin 67 KW 1242 ccm 4 Frontantrieb
SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 10/2010- 1.2 (AZH412, ZC72S) Schrägheck Benzin 69 KW 1242 ccm 4 Frontantrieb
SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 10/2010- 1.2 VVT Schrägheck Benzin 61 KW 1197 ccm 4 Frontantrieb
SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 10/2010- 1.3 DDiS (AZG413D, ZC02S, ZC92S) Schrägheck Diesel 55 KW 1248 ccm 4 Frontantrieb
SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 10/2010- 1.4 (AZH 414) Schrägheck Benzin 75 KW 1372 ccm 4 Frontantrieb
SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 10/2010- 1.4 (AZH414, AZG414) Schrägheck Benzin 70 KW 1372 ccm 4 Frontantrieb
SUZUKI SWIFT IV (FZ, NZ) 10/2010- 1.6 (AZG416, AZH416, RS416, ZC32S, ZA32S) Schrägheck Benzin 100 KW 1586 ccm 4 Frontantrieb
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4.5 ★★★★★
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Product Reviews
D
Verified Purchase
DF
Omaha, US
★★★★★ 5
Linux for Hackers
Format: Paperback
If you are serious about learning Linux as well as a career in White Hat hacking this is an excellent book.
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Reviewed in the United States on January 7, 2026
M
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Mark From Philly
Dallas, US
★★★★★ 5
The Best Introduction to Linux
Format: Paperback
This is the best introduction to Linux I've found. Clear, concise, and practical.
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Reviewed in the United States on January 28, 2026
J
Verified Purchase
Jesse
Battle Creek, US
★★★★★ 5
Looks like good information
Format: Paperback
Haven't had a chance to read yet but just skimming through it I'm very excited to get started on it. Looks like it has a lot of good information to start leaning Linux.
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Reviewed in the United States on October 24, 2025
H
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Hannah Kelleher
Carnegie, US
★★★★★ 5
Read This In One Sitting…..
Format: Hardcover
Not pregnant yet, but this book was the perfect balance of information and real-life story. It was so relatable and reassuring—I suddenly didn’t feel crazy for all the hours of baby research I’ve been doing. I never felt pressured, just encouraged and entertained while learning so much. Such a refreshing read, you won’t regret getting this one!
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Reviewed in the United States on August 26, 2025
A
Verified Purchase
Amanda
Carnegie, US
★★★★★ 5
Great Buy for First-Time-Mama's
Format: Hardcover
This is my first pregnancy, and I'm very happy I purchased this book. Meghan Trainor will make you laugh and she gets very real with you—it was almost as if I was hanging out with an old friend when I sat down to read. It's a mix of a memoir, a diary, and advice from experts including her personal trainer and her OB/GYN—including exercises by trimester and recipes. She also recommends some products without being sales-y. If you're a first-time-mom (or even if you're not), this is a great buy that's not like other pregnancy books (those can sometimes be information overload in my opinion). This would also be a great gift for a newly pregnant friend. You don't have to be a Meghan Trainor fan to enjoy this book. Book Highlights/Helpful Thoughts - One of my favorite phrases was "influencers are great, but they make pregnancy and labor an aesthetic, and girl, pregnancy is not an aesthetic, it's rough!" - Meghan wanted to give birth vaginally, but due to complications, she had to have a schedule C-Section and she talks about that experience extensively is a way that was helpful. I'm personally doing everything I can to have a natural vaginal birth, but life sometimes has other plans. It was helpful reading her take instead of reading the Reddit horror stories. I now know what to expect in a non-traumatizing way if I were to need a C-section. - Meghan was pregnant during the height of the Covid Pandemic in 2020—so her experiences are based on that. I say this, because she talks a lot about how her husband could not join in at any of her ultrasound appointments and her labor team was limited due to the restrictions. Thankfully appointments are no longer like that.
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Reviewed in the United States on October 27, 2023

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