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Description
colnago c68 road ultegra di2 12vFORCELLA La forcella cambia dalla precedente forma a 'D' TFS con la complessa nervatura interna e il bullone con filetto metallico incollato a tutta lunghezza per un tubo tondo da 1"1 8 molto pi semplice, elegante e leggero. Per far passare la scatola del freno all'interno abbiamo adottato uno speciale sistema brevettato di serie sterzo eccentrica, senza dover utilizzare il pi ingombrante e pesante cuscinetto da 1,5". STAFFA INFERIORE La C68 monta ora
FORCELLA
La forcella cambia dalla precedente forma a 'D' TFS con la complessa nervatura interna e il bullone con filetto metallico incollato a tutta lunghezza per un tubo tondo da 1"1/8 molto più semplice, elegante e leggero.
Per far passare la scatola del freno all'interno abbiamo adottato uno speciale sistema brevettato di serie sterzo eccentrica, senza dover utilizzare il più ingombrante e pesante cuscinetto da 1,5".
STAFFA INFERIORE
La C68 monta ora un movimento centrale rivisto, con il passaggio dal nostro precedente TF82.5 a un più "standard" e facile da trovare T47.
Il sistema funziona allo stesso modo, con una scatola del movimento centrale sovradimensionata e cuscinetti interni alloggiati in coppe filettate in lega.
Puoi assemblare il tuo C68 con un BB standard di Sram e Campagnolo, mentre puoi usare prodotti premium come CeramicSpeed, Chris King e molte altre offerte per la compatibilità con gli assi Shimano 24mm.
ALTRE CARATTERISTICHE
Il peso del telaio per una taglia grezza 485 è di circa 925gr, solo 10gr in più (935gr) per la versione in titanio.
DALLE ALETTE ALLE PARTI
Il numero di parti che completano il telaio è lo stesso della precedente serie C (C64).
Anche se da un punto di vista estetico, le sue linee e lo stile possono essere più simili a quelli di un telaio fabbricato in un unico pezzo.
Ci sono ancora alcuni giunti visibili sul C68 per risalire alla nostra radice, mentre altri giunti sembrerebbero invisibili a causa del nuovo design aerodinamico.
HEADTUBE
Il nuovo tubo sterzo diviso è ora più forte, più leggero e più personalizzabile che mai.
Il nuovo layout consente variazioni di stack e reach, insieme a una migliore rigidità per una migliore esperienza di guida.
MULTITOOL INTEGRATO
Il ritorno a un tubo di sterzo rotondo ci permette di mettere un tocco di "anche noi pedaliamo" nella bici.
Tutti hanno bisogno, ad un certo punto, di un multitool per affrontare ogni piccola regolazione che può essere necessaria durante un giro epico o meno epico (come una gomma a terra).
Così abbiamo integrato questo strumento nel tappo superiore della serie sterzo.
Ruota e tira, tutto qui.
GRUPPO
SHIMANO Ultegra Di2 12v, 52/36T, 11-34T
RUOTE
FULCRUM RACING WIND 400 / Racing 600
COPERTONI
Pirelli P-Zero Race, TM, 700x28c
MANUBRIO
CC.01
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4.8 ★★★★★
Based on 1584 reviews
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Product Reviews
★★★★★ 5
Stylish
Good quality and true fit. Material is pretty good I wore it twice and dry cleaned and still in perfect condition.
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Reviewed in the United States on June 26, 2025
★★★★★ 5
Great suit!
My man looked soooo handsome in his suit. We ordered this suit at the last minute. It fit perfect. He is 6'3 wears a 38 jean and xl shirt. We were worried about the length of the pants but they perfect and long and the jacket fit perfect! The quality was great and he said he loved the fit and it was spacious. We went to a ball and we leaned and rocked all night and he didnt have to come out of his jacket to do so.
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Reviewed in the United States on July 3, 2024
★★★★★ 4
The blue really pops
Fit fine, looks great, just wish it came with a tie. It does not come with a vest or shirt either but I didn’t really care about that. Pants were a little long but once my son put his shoes on he was able to manage length.
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Reviewed in the United States on February 9, 2026
★★★★★ 5
tuxedo
I bought this for my son for my sister's wedding.
The pants were way too big but we knew that when we ordered it.
We bought the correct sized bottoms and he rocked it.
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Reviewed in the United States on January 22, 2026
★★★★★ 5
Fits good
Size: XX-Large, Color: Blue
First nice,quality amazing
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Reviewed in the United States on May 29, 2026
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